1400 T

Para el Pap Team éste es uno de los mejores modelos de chasis que ha visto la luz a lo largo de nuestra trayectoria. Con 23,5 kg de peso en vacío ofrece un empuje de 50 kg, gracias a un aro de 1'40 m y hélice de 125 cm que gira 2 cm fuera de él, además de las características del motor Top 80. Sus cualidades lo han convertido en el elegido por la mayoría de los pilotos del Equipo Español, actual sub-campeón del mundo.

Ideal para pilotos de hasta 100 kgs. Sus posibilidades de consumo también lo hacen especialmente indicado para la competición.

Versiones:

2 / 3: Chasis desmontable en 2 o 3 partes, Sistema HRS, Fundas de hélice.

2L / 3L: Versión 2/3 + Cuenta R.P.M. y Funda de Transporte en Maxi-Tex.

2R / 3R: Versión 2L/3L + Carburador de campana Dellorto 17,5, Depósito auxiliar 1 Ltr, Sensor y reloj de temperatura del tubo de escape y hélice blindada en epoxy.

Ficha técnica:

Serie	TOP 80
Manual Usuario	Manual de Usuario del TOP 80
Motorización	TOP 80 Monocilíndrico 2T Refrigerado por aire forzado.
Cilindrada	80 cc
Carburador	Walbro a membrana 24 mm. Opcional DellOrto de campana 17,5 mm
Potencia y encendido	15 CV / 9200 R.P.M., Encendido Electrónico
Reductora	Mecánica en baño de grasa con dientes inclinados.
Relación	1/3,84
Transmisión Embrague centrifugo	sí
Arranque	Manual autoenvolvente de serie (Autoarranque de pie)
*Empuje (KG)	+/- 50 **
Combustible
Depósito	13,5 L
*Autonomía	+/-3h *
Chasis	Acero inoxidable en tubo redondo, soldadura T.I.G.
Chasis desmontable 2 partes	sí
Chasis desmontable 3 partes	Opcional
Hélice madera (cm)	Bipala en madera 125
Hélice madera blindada	Opcional
Hélice fibra de carbono	Opcional
Peso Paramotor (con silla)	23,5 kg.
Peso máximo piloto	100 kg.
Peso recomendado piloto	90 kg.
Silla	Sup'Air Especial PAP, Cierres Automáticos, Bolsillos de neopreno.
Dimensiones (cm)	140 x 140 x 40
Protecciones de Hélice	sí
H.R.S Head Rescue System	sí
Cuenta RPM	opcional / sí
Funda Transporte en Maxi-trex	opcional / sí
	PAP 1400 T 2 / 2L / 3 /3L
* El empuje, la autonomía y, en general, las prestaciones dependen en gran medida del ala, altitud y el piloto, por lo que los datos aquí ofrecidos son de referencia. **Con las palas de Carbono obtenemos los máximos valores de empuje