EL PILOTO

Se llama paramotor de despegue a pie, a un parapente que está provisto de una propulsión auxiliar,es decir, un motor de explosión de dos tiempos refrigerado por aire, que consume unos 4 litros de combustible por hora y está instalado en la parte posterior de la silla del piloto.

En la actualidad, dentro de los deportes aéreos, el paramotor es el más autónomo, ligero y reciente, ya que sólo cuenta con 20 años de historia. La aeronave, en vacío, pesa 30 Kg, y permite despegar y aterrizar en un espacio menor a 30 metros.  

Varios han sido los pilotos que han profundizado en los viajes con su paramotor. Tanto en un sólo vuelo como en varias etapas se han hecho recorridos muy interesantes. El primer récord de distancia FAI lo ostentaba Pierre Allet con 307’41 Km , realizado en 1996. Ramón Morillas subio la marca a 644 km en 1997 sobrevolando la península ibérica. En el año 2005, el piloto ruso Vladimir Makurim logró realizar 710’4 km. en línea recta en Siberia, donde en los meses de verano tienen más de 19 horas de sol.

En 2006, de nuevo Ramón Morillas, después de varios meses de preparación y eligiendo los días de mayores vientos, consiguió volver a batir el récord situando esta vez el listón en 951 km., recorridos entre las localidades de Lepe (Huelva) y Arue (Roquefort - Francia). El piloto realizó este memorable vuelo en tan solo 12 horas. Esto fue posible gracias a la intensidad en altura de los vientos de Suroeste. Durante muchas horas pudo volar a más de 110 Km. /h. Despegó con 50 litros de combustible, demostrando que la barrera de los 1.000 km. está cerca.

Lo más importante para conseguir este vuelo es tener como aliados a los vientos alisios. Estos vientos son los que usan los barcos de vela para realizar estas clásicas travesías iniciadas en 1492 por el famoso marino Cristóbal Colón.

Los vientos alisios son corrientes de aire que bajan dirección Sur o Suroeste por las costas atlánticas de la península hasta la altura de las islas Canarias y continúan viajando por el Atlántico rotando hacia el oeste hasta llegar al mar Caribe.

Como primera medida de seguridad, el Ejercito del Aire movilizara dos helicópteros del SAR, que haciendo turnos seguirán de forma visual al piloto. Además de un avión 235 del Ejercito del Aire en misión de apoyo y de cobertura de prensa. El piloto, además de los equipos propios de vuelo, los instrumentos de navegación y  validación de récord, llevará dos sistemas de seguimiento satelital que cumplirán doble función, una la seguridad de saber por dónde va en cada momento y otra la de la mediatización, ya que esos datos podrán seguirse vía Internet por el público en general.
El primero de estos sistemas transmitirá su posición cada 5 minutos y el otro cada 30 minutos como línea de back-up al principal. También llevará una radio baliza que se activa al caer al agua y 2 teléfonos móviles satelitales para hacer llamadas de emergencia o para conectar en directo con los medios de comunicación. Una barca unipersonal será su alternativa en caso de caer al agua mientras espera al helicóptero de rescate.
Como medidas de visualización rápida en caso de caer al mar, llevara bengalas, un colorante marino que se activa al contacto con el agua, además de antorchas y luz estroboscópica para la  noche.  El motor también está preparado para flotar.

En  caso de parada de motor, el piloto hará una llamada de alerta y pondrá rumbo contrario. Desde ese momento hasta amerizar, tardara unos 15 minutos (3 posiciones coincidentes). Estos datos serán visualizados, vía Internet, en el centro de control del SAR y el centro de control de la organización. En el momento que toque agua se disparará la radio baliza que alerta a cualquier embarcación de la zona y a los medios internacionales de rescate.
Para el caso de que por condiciones meteorológicas adversas o por problemas durante el vuelo Ramón tenga que optar por ir a otro destino diferente a Los Realejos, se han preparado dispositivos de ayuda y seguimiento en Lanzarote y en Marruecos.

La visualización del reto en directo, gracias a los instrumentos de localización satelital que llevará el piloto, se podrá realizar a través de las siguientes direcciones web: