.- Estabilidad elevada gracias al Hi-Arc
Inspirada en la construcción de un puente abovedado. El OMEGA 7 presenta una fuerte curvatura. La vela gana sensiblemente en estabilidad y permite velocidades mas elevadas sin plegadas en condiciones turbulentas. Gracias a su mejorada estabilidad, el OMEGA 7, presenta un alargamiento muy superior a su precedente.

.- Altas prestaciones en condiciones de inestabilidad.
El alargamiento importante, un perfil cuidadosamente calculado y un suspentaje de competición hacen del OMEGA 7 un parapente con muy altas prestaciones también en condiciones inestables. Esto se expresa en su fineza 10 y sus excelentes prestaciones en segmentos de velocidad superiores. El indicador de velocidad (SPI), constituye una ayuda en el momento de elegir la velocidadóoptima y permite aumentar sensiblemente la velocidad media en los vuelos de distancia.

.- Mando directo
Aunque concebida con un alargamiento importante, el OMEGA 7 ofrece un mando agradable y muy directo que permite un principio preciso en el giro asi como un reajuste continuado en todas las posiciones del mismo. Ademas, el equilibrio del perfil y su barrenado aseguran el rendimiento necesario en termica y una buena comunicación con la masa de aire.

Otros detalle importantes.

.- Sistema de aceleración en 2 fases eficaces y fáciles en el manejo.
El sistema de aceleración del OMEGA 7 dispone de una desmultiplicación ajustable. El trayecto del acelerador así como el esfuerzo necesario pueden ser adaptados a la anatomía del piloto. Un desarrollo doble y fácil que se maneja cuando las piernas están plegadas; un desarrollo simple y eficaz, con las piernas tensas.

.- Suspentes de inducción especial
Gracias a un trenzado compacto y a una inducción suplementaria de los hilos de los suspentes Liros no enfundados, la resistencia a los UV y a los frotamientos ha podido ser mejorada. Al nivel de los enlazados, los suspentes tienen un envainado parcial y están mejor protegidas contra la presión de la superficie.

.- Tejido novedoso.
Desde los comienzos de ADVANCE, y sobre todos sus modelos, el tejido del borde de ataque se reorienta paralelamente a si mismo, con el fin de minimizar las deformaciones importantes en este lugar. Con el OMEGA 7, ADVANCE introduce un nuevo tejido desarrollado en exclusiva y en colaboración con Porcher Sport para este lugar tan particularmente usado en parapente . Gracias a una inducción especial, y gracias a un reparto por igual del peso, la vida útil del tejido es mejorada.

.- ADVANCE- Estándares
ADVANCE pone una gran atención en los pequeños detalles. Cintas de comprensión y refuerzos en Mylar mejoran la estabilidad del parapente, cajones parcialmente cerrados aumentan la presión interior y los característicos winglets eliminan el efecto vortex. Las aberturas con velcro en los estabilos facilitan la evacuación de arena, piedras y ramas. Como todos los modelos ADVANCE, el OMEGA 7 será entregado de serie con bandas de distintas dimensiones, según la talla, equipadas con quita vueltas y fijaciones magnéticas para los mandos, que también tienen dos medidas. Además de una bolsa interior y mochila ergonómica. Todos estos pequeños detalles que tienen su importancia, completan el producto.

.- Ficha Técnica

	24	26	28	30
MANUAL	Presentación OMEGA 7
HOMOLOGACIÓN	DHV	DHV	DHV	DHV
SUPERFICIE- m2	23.7	25.89	28.05	29.91
SUPERFICIE PROYECTADA-m2	19.91	21.75	23.56	25.12
ENVERGADURA-m	12.22	12.77	13.29	13.73
ENVERGADURA PROYECTADA-m	9.46	9.88	10.29	10.62
ALARGAMIENTO	6.3
ALARGAMIENTO PROYECTADO	4.5
CUERDA MÁXIMA-m	2.43	2.54	2.64	2.73
CUERDA MÍNIMA-m	0.49	0.51	0.53	0.55
CAJONES	73
PESO TOTAL EN VUELO - Kg.	70-90	80-103	90-116	100-130
PESO DEL ALA - kg	5.95	6.35	6.75	7.15
LARGO MÁXIMO DE LOS SUSPENTES CON ELEVADORES- m	7.49	7.83	8.15	8.42
VELOCIDAD MÍNIMA- km/h	24 (+/- 1)
VELOCIDAD SIN ACELERADOR -km/h	40 (+/- 2)
VELOCIDAD CON ACELERADOR * - km/h	58 (+/- 2)
TASA DE CAIDA MÍNIMA * -m/s	1.0 (+/-0.1)
FINEZA **	10 (+/- 0.1)

Superficie, envergadura y alargamiento están calculados por ordenador y son medidos sobre el eje del perfil.

** La fineza depende de la posición del piloto, de la silla (más o menos aerodinámica) y su vestimenta.

.- Materiales

BORDE DE ATAQUE	Nylon NCV. Waterrepellent Evolution New Skytex 6.6 / 44 gr-m2
INTRADOS Y EXTRADOS	Nylon NCV. Waterrepellent New Skytex 6.6 / 40 gr/m2
PERFILES PRINCIPALES	Nylon NCV. New Skytex 6.6 / 44 gr/m2
PERFILES SECUNDARIOS	Nylon NCV. New Skytex 6.6 / 40 gr/m2
GALON DE BORDE DE ATAQUE Y DE BORDE DE FUGA	Polyester / Mylar 20mm
GALON DE BORDE DE ATAQUE INTRADOS	Polyamid 16 mm
SUSPENTES	Liros, Aramid sin vaina con protección UV. 0.45 mm/ 0.6 mm / 0.7 mm (1º piso) Liros, Aramid sin vaina con protección UV, 0.6 mm / 0.7 mm/ 0.9 mm (2º piso) Liros, Aramid sin vaina con protección UV, 0.9 mm/ 1.1 mm/ 1.25 mm (3º piso)
BANDAS	Polyester / Aramid 13 mm -1000 kg
MAILLONS DE FIJACION Suspentes / bandas	Inox, 3.5 mm - 750 kg
HILO	Polyester